Сообщение Поддельные подшипники ФАГ — критерии выбора появились сначала на Подшипники Чебоксары.

Важные факторы при выборе подшипников FAG

Не приобрести контрафактную продукцию поможет обращение внимания на следующие аспекты:

• репутация продавца;
• цена подшипника;
• качество материалов, из которых изготовлено изделие;
• поведение, состояние узла во время работы;
• символы маркировки на изделии;
• качество внутренней обоймы.

По учету одного из факторов определить поддельные подшипники FAG или оригинальные достаточно трудно, вероятность ошибки высокая. Если обращать внимание на товар по всем аспектам одновременно, то вероятность приобретения подделки практически нулевая.

Репутация продавца подшипников FAG

Сегодня репутация магазина офф- или онлайн стоит дорого. Торгующие подделками точки продаж быстро теряют клиентов. Купив единожды контрафакт покупатель больше в такой магазин не вернется. Торгующий поддельными товарами продавец часто получает негативные отзывы, что не повышает его репутацию среди конкурентов.

Собираясь приобрести подшипники ФАГ следует предварительно изучить реализатора товара. Торгующие оригинальными узлами магазины дорожат своей репутацией. Предлагают клиентам только качественную продукцию от производителя. В случае продажи бракованной детали, что встречается крайне редко, продавец быстро ее меняет.

Стоимость оригинального узла ФАГ

Очевидно, что тариф на оригинальные подшипники, выпущенные заводом-изготовителем под маркой FAG, не может быть дешевым. Некоторые производители, штампующие подделки, устанавливают цены, отличающиеся небольшой разницей. Это стоит обязательно учитывать при выборе подшипников.

Поддельные подшипники ФАГ

Обращать внимание следует и на легальность продажи товара. Отсутствие сертификатов качества, рабочего ресурса подшипника свидетельствует о контрафактной продукции. Надежные продавцы всегда имеют документальное подтверждение от производителя товара.

Качество материалов FAG

Заводы, выпускающие оригинальные подшипники ФАГ, используют для их изготовления только высококачественные марки стали. Неметаллические элементы также выполнены из лучших материалов.

Контрафактная подделка ФАГ штампуется из некачественной стали. Внешне оригинал с нелицензионным изделием можно различить по наличию дефектов в корпусе и других элементах узла. Точность обработки поверхностей также послужит фактором для выбора подшипника. У оригинальных изделий показатель очень высокий.

Фирменная маркировка подшипников FAG

Отличить брендовый узел от подделки можно и по символам, нанесенным на изделии. Фирменная продукция имеет четкую маркировку на детали. Она выполнена на внешних сторонах внутренних колец или в других местах. Символы сделаны штампом. У подделок маркировка наноситься краской. Несмотря на конструкционные особенности подшипников разных видов, параметры изделий отражаются определенной символикой. В маркировке наиболее часто отображают следующие обозначения:

• 2RSR, с контактными уплотнениями обеих сторон;
• 2Z – с двух боков установлены защитные шайбы из металла;
• S, коррозионностойкое изделие;
• V – отсутствует сепаратор;
• N, на изделии имеется кольцевая канавка для постановки стопорного кольца.

Могут быть и другие символы, отражающие свойства изделия. Узел, подделка FAG, такой маркировки может не иметь.

Упаковка товара

Наличие фирменной упаковки для оригинальных подшипников условие обязательное. На коробке отражены все параметры изделия. Упаковка может быть квадратной или прямоугольной и имеет голографический оттиск.
Подделки поставляются часто без коробок, упакованные в целлофановую пленку. Но даже если коробка имеется, то она выполнена из низкокачественных материалов. Часто нанесенная на поверхность упаковки краска нестойкая и остается на руках пользователя.

Сообщение Как отличить поддельные подшипники FAG появились сначала на Подшипники Чебоксары.

Для того чтобы смазать подшипник с металлическим пыльником, необходимо сначала разобраться с конструктивными особенностями этого элемента.

Конструкция подшипников закрытого типа

Подшипники представляю собой элемент конструкции и механизма, основной задачей которого является обеспечение жесткости и снижение трения деталей друг от друга. Обеспечение жесткости достигается путем надежной фиксации внутренней и внешней обоймы на деталях, находящихся в соединении. Снижение трения, а значит уменьшение интенсивности износа, достигается путем наличия в конструкции подшипника шариков (роликов), которые изготавливаются из специальных материалов с антифрикционными свойствами. Постепенно по мере работы подшипники изнашиваются и их поменять проще и дешевле, чем детали механизма.

Существует две разновидности подшипников:

• открытые;
• закрытые.

Первые представляют собой два кольца (обоймы) с канавкой. У наружной обоймы канавка внутренняя, а у внутренней на наружном диаметре. Между обоймами в канавку помещаются ролики или шарики. Для того чтобы шарики оставались в канавках и расстояние между ними не менялось, используется сепаратор, удерживающий шарики, но при этом не препятствует их вращению. Открытые можно без проблем смазать и чаще всего они и работают в механизмах, где много смазочного материала.

Закрытые подшипники отличаются от открытых наличием двух колец, которые надежно закупоривают зазор между двумя обоймами. Кольца могут быть пластиковыми, резиновыми или металлическими. В этом случае смазка помещена внутрь. По мере эксплуатации узла смазка высыхает и вытекает, пусть и намного медленней, чем в случае подшипников открытого типа. Большая часть производителей не предполагает, что после того. Как смазка утратит свои свойства, подшипник можно использовать дальше. Но если материал деталей не имеет сильного износа, то можно смазать подшипник с металлическим пыльником, поставить его на место и продолжить эксплуатацию.

Как правильно смазать закрытый подшипник с металлическим пыльником

Нужно удалить кольца, закрывающие зазор между внутренней и внешней обоймами. Сделать это можно при помощи отвертки, шила и даже иглы. Необходимо аккуратно поддеть выступ кольца и снять его. При правильной постановке инструмента сделать это легко.

Прежде чем смазать закрытый подшипник следует определить степень износа, это для целесообразности. Износ подшипников бывает:

• В горизонтальной плоскости, так называемое осевое биение. Для того чтоб определить его, необходимо попробовать сместить внешнюю обойму относительно внутренней в горизонтальной плоскости. Если смещается, то есть износ, лучше заменить элемент;
• В вертикальной плоскости. Оно же радиальное биение. Для его определения следует после демонтажа колец попробовать сместить обоймы в вертикальной плоскости. Смещение в этом случае говорит об износе канавок для шариков или роликов, а значит, смазка закрытых подшипников с металлическими пыльниками бесполезна.
• Коррозия, определяется визуально. В случае закрытых подшипников встречается редко и является гарантией выбраковки.

Если смещение в радиальном и осевом направлении отсутствует или незначительно, то нужно промыть подшипники от следов старой смазки. Промывку лучше производить в бензине. Он отлично растворяет все загрязнения и дополнительно обезжиривает поверхность. Для ускорения процесса можно использовать кисть или зубную щетку. После удаления основных загрязнений, нужно промыть дополнительно подшипники в растворителе.

Смазка закрытых подшипников с металлическими пыльниками предполагает просушку. Сделать это можно при помощи подачи сухого воздуха, если есть компрессор, или просто оставив полежать какое-то время.

Далее необходимо добавить смазку в закрытый подшипник. Сделать это можно при помощи кисти или пипетки, а также при помощи дозатора на тюбике, если смазки продается в нем.

Чем смазать закрытый подшипник?

Лучше всего подойдут следующие смазочные материалы:

Самое главное не переборщить. Смазки должно быть не больше 70% от объема свободного пространства.

Последним этапом является постановка колец обратно. Помимо приведенной выше инструкции можно использовать такой способ как добавить смазки в закрытый подшипник. В этом случае выполняются все те же этапы, только исключается промывка и сушка.

Сообщение Подшипник с металлическим пыльником, как смазывать? появились сначала на Подшипники Чебоксары.

Главные технические характеристики подшипника

Подшипник (англ. «bearing» в переводе. близкое по аналогии слово «шип») — это обязательное техническое изделие, которое является частью опоры или упора конструкции. Целевое предназначение подшипников — поддерживать вал, ось или иную подвижную конструкцию, и задавать им определенную и достаточную жесткость.

Главная техническая задача подшипника в сборке деталей – фиксация определенного положения детали в пространстве.

Созданы разновидности подшипников, которые обеспечивают:

• вращение,
• качение,
• линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением,
• восприятие нагрузки,
• передача нагрузки от подвижного узла на другие части конструкции.

Как правильно подобрать подшипник

Чтобы точно знать, как выбрать подшипник правильно, следует обратить внимание на такие показатели:

• ширина подшипника;
• наружный/внутренний диаметр;
• открытый/закрытый тип внутренностей;
• номинальная нагрузка и максимальный срок эксплуатации узла.

Эти показатели определяют размер подшипника. Каждый из этих параметров шифруют специальным буквенно/цифровым кодом, который записывается в каталоге.

Следует знать, что на торцевой части подшипника всегда производитель выбивает номер-классификатор, по которому в случае поломки данной детали легко подобрать замену. Все стандартные типоразмеры подшипников определяются исключительно по ГОСТу.

Разновидности подшипников определяются материалом изготовления и конфигурацией. Толстостенный усиленный корпус подшипникового узла из серого литейного чугуна станет более прочным, чем стальной корпус.

Тип подшипника выбирают, учитывая вид нагрузки (радиальная, осевая или комбинированная) и её направление. Исходя из обозначенных параметров, можно использовать:

• радиальный,
• упорный,
• радиально-упорный подшипник.

Форма тела качения подбирается в зависимости от скорости вращения и чем выше скорость, тем более подходящими будут роликовые или игольчатые формы.

Заключительный параметр выбора – это визуальная диагностика изделия. Поверхность колец должна быть идеально гладкой, без каких-либо внешних повреждений. Высокая износостойкость подшипниковых узлов подтверждается качественной закаленностью.

Краткие рекомендации по выбору подшипника

Подшипник скольжения применяют в технических узлах, которые испытывают несильные весовые и скоростные нагрузки. Это наиболее простой в процессе сборки тип.

Подшипники качения выдерживают усредненные показатели скорости, тяжести.

При осевой нагрузке выбирают упорный, радиально-упорный или конический подшипник.

Значительные радиальные весовые нагрузки требуют установки роликовых типов.

Шариковые подшипники целенаправленно применяют для максимальных скоростных нагрузок.

При выборе подшипника предельное внимание стоит уделить:

• особенностям опорных элементов и окружающих конструкций всего технического узла;
• прочностным/износостойким характеристикам и сложности монтажа;
• правильности расчета размеров вала, корпуса, конфигураций крепежных отверстий и прочих элементов конструкции.

Где наиболее выгодно и надежно купить подшипник

Мир информационных технологий предоставляет оптимальное решение, как найти подшипник по размерам быстро и выгодно. Есть в Интернете различные сайты официальных производителей и фирменных магазинов, где можно не только подобрать оптимальный вариант по цене/качеству, но и получить детальную консультацию по вопросам установки и пр.

Компания «Техснаб» гарантирует широкий выбор подшипников различных видов и целевого предназначения, компетентную консультационную помощь, оперативную доставку заказа + альтернативы форм оплаты + скидки и другие выгодные условия. Купить подшипники мировых брендов здесь – значит получить безукоризненный по качеству товар по стоимости завода-производителя.

Сообщение Как подобрать подшипник по размеру появились сначала на Подшипники Чебоксары.